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Hit & Dit

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Suecia

Case Study Information

Greening processes

Marketing ecológico/etiquetas

Greening input

Energías renovables, Materias primas sostenibles

Greening workplace

Greening outputs

Oferta de servicios de ecologización
Company size headcount: <250
Company size turnover: Alrededor de 10m
Interviewed: Titular (generación anterior), Sucesor (generación siguiente)
Industry: Transporte y almacenamiento

Background

En 1998, Catrin Jalkander decidió irse de su puesto de vendedora en una empresa láctea y fundó su propia empresa, Hit & Dit Transportation. Cuando fundó la nueva empresa, la región solo contaba con aproximadamente cinco oficinas de correos que gestionaban la recogida y entrega de paquetes, sobre todo para clientes corporativos, en la región cuando se fundó la nueva empresa. En aquella época, Internet era incipiente y las empresas aún dependían del correo postal para comunicarse. Al ver la nueva oportunidad y la demanda insatisfecha, Catrin empezó a conducir su propio coche para recoger y entregar cartas y paquetes para clientes corporativos en su ciudad natal, Håbo, y posteriormente amplió sus servicios a la región de Jönköping en Suecia.

El negocio creció exponencialmente. Catrin contrató al primer empleado y compró el segundo automóvil seis meses después. Es entonces cuando funda su compañía. En 2002, ella extendió el servicio a incluir carga y entrega vía camiones. El negocio ahora tenía aproximadamente 120 empleados y una ganancia de aproximadamente 86 millones de coronas suecas en 2023. Su servicio cubre el sur de Suecia, incluidos Estocolmo, Gotemburgo, Malmö, y Kalmar. También han establecido otra empresa en la costa este de Suecia (incluidas Linköping y Norrköping) desde enero de 2024. Allí, han contratado a 25 nuevos empleados y comprado 70 coches nuevos en dos meses.

Los hijos de Catrin, Nicklas y Marcus, comenzaron a colaborar en el negocio familiar tras obtener su permiso de conducir a los 18 años. Durante sus estudios, aprovechaban las vacaciones de verano para ayudar a repartir paquetes. Tras graduarse, Marcus empezó a trabajar en la empresa familiar como conductor y ahora es el gerente de operaciones, a cargo de la gestión de cuentas y rutas clave. En comparación, Nicklas trabajó inicialmente en diferentes empresas, ocupando diversos puestos, como la gestión de producción y ventas. Tras varios años, Catrin y Marcus comenzaron a invitar a Nicklas a unirse a la empresa familiar para traer su pericia en producción, ventas y gestión en el negocio familiar. En 2023, Nicklas aceptó unirse a la empresa familiar y ahora es el director ejecutivo de la empresa en Östergötland. Tras unirse a la familia, él comenzó con la planificación de proyectos sostenibles basados en lo que él aprendió de sus obras anteriores. Como Catrin ha descrito:

“Siempre he tenido esto [la sostenibilidad] en mi cabeza, pero, honestamente, fue Nicklas quien me empujó [a implementar más prácticas de sostenibilidad]”.

Tras involucrar a sus dos hijos en los equipos directivos de la empresa, Catrin también ha comenzado a delegarles responsabilidades, de modo que cada uno posee el 20 % de las acciones del negocio principal. Considerando que el negocio familiar está creciendo y expandiéndose a otras regiones de Suecia, consideran establecer una sociedad holding que consolide las acciones familiares y las carteras de negocios para administrar mejor sus inversiones. La familia, a través de la propiedad de la empresa, confiará más en la gestión profesional para respaldar sus grandes inversiones, potencialmente arriesgadas, como las relacionadas con la sostenibilidad.

Gallery

Sustainability transition

La familia ha enfocado sus prácticas de sostenibilidad en la mejora de sus servicios, lo que incluye la obtención de certificaciones de comercio justo en el transporte y la actualización de sus vehículos a opciones más sostenibles.

Actualización de sus vehículos a opciones más sostenibles

Desde 2019, Catrin ha iniciado el proceso para obtener la certificación de prácticas justas en la industria del transporte. Esta certificación nacional indica si las empresas de la cadena de suministro han logrado la sostenibilidad mediante diferentes prácticas. Por ejemplo, los inspectores de trabajo visitan la empresa anualmente para comprobar si los conductores han trabajado más tiempo de lo permitido (es decir, más de seis horas) y han violado las normas de tráfico durante sus servicios. También entrevistan a los empleados y examinan si reciben un trato igualitario, como salarios y evaluaciones justas. Además, los inspectores examinan los vehículos y las instalaciones para comprobar si las condiciones son adecuadas y si pueden reducir eficazmente las emisiones de gases de efecto invernadero.

Por ello, la familia ha prestado atención a sus prácticas para abordar el bienestar de los empleados y el estado de los vehículos. Por ejemplo, todos sus vehículos pequeños no deben tener más de cinco años de antigüedad, y sus camiones deberían no tener una antigüedad superior a diez años. La actualización de su vehículos les ayuda a asegurar la eficiencia del combustible y el control de las emisiones, y ofrece una mayor comodidad a los conductores. Nicklas comentó:

“Estamos reinvirtiendo gran parte de nuestro dinero en la empresa. Casi todo el dinero se destina a automóviles porque nuestros empleados generan valor. Nos encargamos del cuidado de su oficina o vehículo para que siempre luzca impecable y cause una buena impresión”.

En comparación, sus empleados tienden a trabajar más tiempo en su firma que aquellos en sus competidores.

Vehículos sostenibles

Además de los acuerdos para adquirir vehículos relativamente nuevos, la familia sopesa los tipos de vehículos que compran. Por ejemplo, siguiendo los objetivos climáticos del gobierno sueco para 2030, la empresa empezó a sustituir algunos de sus vehículos por otros que funcionan con aceite vegetal hidrogenado (HVO) para disminuir el uso de combustibles fósiles en sus servicios. También han comenzado a registrar el consumo de combustible por vehículo para poder proporcionar datos que muestren a los clientes que sus vehículos tienen una mayor eficiencia en combustible y en bajas emisiones, en comparación con los vehículos tradicionales. Además, ellos ofrecen dos opciones de servicio diferentes a sus clientes, una con vehículos tradicionales y otra con HVO, para que los clientes puedan elegir una opción más sostenible al asociarse con ellos.

La familia considera que los vehículos HVO están en la etapa de transición. En el futuro, ellos planean cambiarlos para tener vehículos completamente eléctricos a la hora de ofrecer sus servicios. Ellos creen que es importante dar un gran paso adelante en lugar de quedarse en la etapa de transición con vehículos híbridos. Nicklas mencionó: « Llevamos un retraso en la electrificación, así que necesitamos dar grandes pasos de inmediato »

No obstante, existen varios desafíos que impiden que se adopte por completo el cambio a los vehículos eléctricos. En primer lugar, las regulaciones sobre pesos afectan la cantidad de carga que se puede entregar por viaje. El gobierno no flexibiliza la restricción de peso para los vehículos eléctricos, sino que impone la misma restricción a todos los tipos de vehículos, así, un vehículo eléctrico puede llevar aproximadamente la mitad de carga que un vehículo tradicional del mismo tamaño. Por otro lado, la infraestructura de estaciones de carga para vehículos eléctricos es insuficiente en todo el país. Debido a las regulaciones actuales, la familia no puede garantizar entregas confiables a larga distancia utilizando únicamente vehículos eléctricos, ya que carecen de una red expansiva. Además, el costo de un vehículo eléctrico es un 50% más alto que el de un vehículo tradicional de combustible fósil. Reemplazar su flota de 60 vehículos con vehículos eléctricos excedería su presupuesto financiero, costando aproximadamente 54 millones de coronas suecas. Por estas razones, la familia no está segura de cuándo podrán reemplazar con éxito todos sus vehículos por vehículos eléctricos.

Learning points and actions to consider

Existen diferentes aprendizajes clave cuando la familia implementa las prácticas de sostenibilidad mencionadas. En primer lugar, es importante involucrar a las diferentes partes interesadas internas, incluyendo a miembros de la familia y empleados externos, en el proceso de implementación. Los empleados actuales pueden beneficiarse de las perspectivas y la creatividad de los empleados más jóvenes, quienes pueden estar acostumbrados a una forma de pensar específica que limita la innovación necesaria para la implementación. Catrin destacó: « Necesitas la ayuda de alguien más joven y con mente ágil ». Necesitas la ayuda de alguien más joven y con mente ágil

Los empleados que no son familiares, además de los miembros de la familia, son fuentes valiosas de ideas innovadoras. Por ejemplo, cuando la familia decidió instalar estaciones de carga para coches eléctricos en sus instalaciones, los empleados aportaron información sobre dónde debería ubicarse para facilitar la carga de los vehículos. Los empleados que no pertenecen a la familia aportan diferentes ideas que pueden ayudar a la familia a pensar de forma innovadora. Nicklas comentó: “Necesitan más ojos, ojos diferentes, diferentes formas de pensar, incluyendo las de personas que no son miembros de la familia.. Tú necesitas hablar a tus empleados primero. Si solo son «tres o cuatro de ustedes en la familia», su forma de pensar será muy similar”. .”

Finalmente, la familia sugirió implementar prácticas de sostenibilidad con una mayor antelación. De lo contrario, si la familia ha iniciado otros proyectos simultáneamente, como la creación de una nueva filial en otra ubicación, el proyecto de sostenibilidad corre el riesgo de posponerse y quedar rezagado respecto a la competencia. Nicklas pensó que si se hubiera incorporado antes a la empresa familiar, tal vez ya habrían convertido el 30 % de los vehículos a eléctricos.

Aún quedan algunas preguntas para la familia. La primera es cómo podrían optimizar sus limitados recursos y tiempo para implementar la sostenibilidad. Por ejemplo, Nicklas actualmente prioriza la expansión de la nueva empresa sobre la sostenibilidad de la empresa principal. Se preguntan cómo el gobierno y las asociaciones industriales podrían apoyar a las PYMES familiares como la suya en la implementación de prácticas sostenibles.

Otra pregunta radica en los clientes. Dado que la mayoría de los clientes son sensibles al precio, más del 90 % aún prefieren vehículos que funcionan con combustibles fósiles, que cuestan menos que los que usan HVO. El desafío radica en persuadir a los clientes para que acepten servicios más sostenibles, pero también más costosos, antes de que las PYMES familiares realicen inversiones considerables en sostenibilidad.

Reflections

  • ¿Cómo podría la familia asignar mejor sus recursos y tiempo limitados a la implementación de la sostenibilidad?
  • ¿Cómo podrían el gobierno y las asociaciones industriales apoyar a las PYMES familiares?
  • ¿Cómo puede el proceso de transformación verde atraer clientes a la empresa familiar y a su modelo de negocio?