Hit & Dit

Η οικογένεια έχει εστιάσει τις πρακτικές βιωσιμότητας στη βελτίωση των υπηρεσιών της, συμπεριλαμβανομένης της απόκτησης πιστοποιήσεων για δίκαιες μεταφορές και της αναβάθμισης των οχημάτων της σε πιο βιώσιμες επιλογές.

Πιστοποίηση για δίκαιη μεταφορά

Από το 2019, η Catrin έχει ξεκινήσει τη διαδικασία απόκτησης πιστοποίησης για δίκαιες πρακτικές στον κλάδο των μεταφορών. Αυτή η εθνική πιστοποίηση υποδεικνύει εάν οι εταιρείες της αλυσίδας εφοδιασμού έχουν επιτύχει βιωσιμότητα μέσω διαφορετικών πρακτικών. Για παράδειγμα, επιθεωρητές επισκέπτονται την εταιρεία ετησίως ελέγχοντας τα ημερολόγια εργασίας για να διαπιστώσουν αν οι οδηγοί έχουν εργαστεί υπερωριακά (δηλαδή αν εργάστηκαν πάνω από έξι ώρες) και αν παραβίασαν τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια των υπηρεσιών τους. Επίσης, παίρνουν συνεντεύξεις από τους εργαζόμενους για να εξετάσουν αν οι εργαζόμενοι λαμβάνουν ίση μεταχείριση, όπως δίκαιους μισθούς και αξιολογήσεις. Επιπλέον, οι επιθεωρητές εξετάζουν τα οχήματα και τις εγκαταστάσεις για να δουν αν οι συνθήκες είναι ενημερωμένες και μπορούν να μειώσουν αποτελεσματικά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.

Ως εκ τούτου, η οικογένεια έχει δώσει προσοχή στις πρακτικές της που αφορούν την ευημερία των εργαζομένων και τις συνθήκες των οχημάτων. Για παράδειγμα, όλα τα μικρά οχήματά τους δεν πρέπει να είναι παλαιότερα των πέντε ετών και τα φορτηγά τους δεν πρέπει να είναι παλαιότερα των δέκα ετών. Η αναβάθμιση των οχημάτων τους τους βοηθάει να διασφαλίσουν την αποδοτικότητα των καυσίμων και τον έλεγχο των εκπομπών και παρέχει στους οδηγούς πιο άνετα “γραφεία”. Ο Nicklas μοιράστηκε:

“Επενδύουμε πολλά από τα χρήματά μας πίσω στην εταιρεία. Σχεδόν όλα τα χρήματα καταλήγουν στα αυτοκίνητα, επειδή οι υπάλληλοί μας δημιουργούν αξία. Πρέπει να τους δείξουμε σεβασμό, φροντίζοντας ώστε το γραφείο τους -το αυτοκίνητο- να φαίνεται ωραίο και ευπρεπές κάθε μέρα’’

Με τη σειρά τους, οι υπάλληλοί τους τείνουν να εργάζονται περισσότερο στην επιχείρησή τους από ό,τι στους ανταγωνιστές τους.

Βιώσιμα οχήματα

Εκτός από τη διατήρηση των σχετικά καινούργιων οχημάτων, η οικογένεια έχει δώσει προσοχή στους τύπους των οχημάτων που αγοράζει. Για παράδειγμα, ακολουθώντας τους κλιματικούς στόχους της σουηδικής κυβέρνησης για το 2030, η εταιρεία έχει αρχίσει να αντικαθιστά ορισμένα από τα οχήματά της με οχήματα που βασίζονται σε υδρογονωμένο φυτικό έλαιο (HVO) για να μειώσει την κατανάλωση ορυκτών καυσίμων στις υπηρεσίες της. Έχουν επίσης αρχίσει να καταγράφουν κάθε καύσιμο ανά όχημα, ώστε να μπορούν να παρέχουν στοιχεία για να δείξουν στους πελάτες ότι τα οχήματά τους έχουν καλύτερη απόδοση καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές από τα παραδοσιακά οχήματα. Επιπλέον, προσφέρουν δύο διαφορετικές επιλογές υπηρεσιών στους πελάτες – μία με παραδοσιακά οχήματα και μία με HVO – ώστε οι πελάτες να μπορούν να επιλέξουν μια πιο βιώσιμη επιλογή όταν συνεργάζονται μαζί τους.

Η οικογένεια θεωρεί ότι τα οχήματα HVO βρίσκονται απλώς σε μεταβατικό στάδιο. Στο μέλλον, σχεδιάζουν να στραφούν σε πλήρως ηλεκτρικά οχήματα κατά την παροχή των υπηρεσιών τους. Πιστεύουν ότι είναι σημαντικό να κάνουν ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός και όχι να παραμείνουν στο μεταβατικό στάδιο έχοντας υβριδικά οχήματα. Ο Nicklas ανέφερε: ” Έχουμε αργήσει στην ηλεκτροκίνηση, οπότε πρέπει να κάνουμε αμέσως τα μεγάλα βήματα.”

Ωστόσο, αρκετές προκλήσεις εμποδίζουν την οικογένεια να στραφεί σε πλήρως ηλεκτρικά οχήματα. Πρώτον, οι κανονισμοί σχετικά με τα βάρη επηρεάζουν το πόσο φορτίο μπορεί να μεταφερθεί ανά κίνηση. Εάν η κυβέρνηση δεν χαλαρώσει τον περιορισμό βάρους για τα ηλεκτρικά οχήματα, αλλά αντίθετα επιβάλει τον ίδιο περιορισμό για όλους τους τύπους οχημάτων, ένα ηλεκτρικό όχημα μπορεί να μεταφέρει περίπου το μισό φορτίο από ό,τι ένα παραδοσιακό όχημα του ίδιου μεγέθους. Δεύτερον, υπάρχει ανεπαρκής υποδομή, δηλαδή σταθμοί φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα, σε όλη τη χώρα. Χωρίς ένα εκτεταμένο δίκτυο, η οικογένεια δεν μπορεί να εξασφαλίσει αξιόπιστες παραδόσεις μεγάλων αποστάσεων μόνο με ηλεκτρικά οχήματα. Τέλος, ένα ηλεκτρικό όχημα κοστίζει 50 τοις εκατό περισσότερο από ένα παραδοσιακό όχημα που βασίζεται σε ορυκτά καύσιμα. Αν θέλουν να αντικαταστήσουν 60 οχήματα με ηλεκτρικά, αυτό θα κοστίσει περίπου 54 εκατομμύρια SEK, πέρα από αυτό που επιτρέπει ο οικονομικός τους προϋπολογισμός. Λόγω αυτών των κανονισμών, των υποδομών και των οικονομικών προκλήσεων, η οικογένεια δεν είναι σίγουρη πότε θα μπορέσει να αντικαταστήσει επιτυχώς όλα τα οχήματά της με ηλεκτρικά.